特斯拉新车还没上市 外界已经有了4个传言

  次阅读 作者:智能小宝 来源:互联网 2015-12-07 09:24 我要评论(0)

特斯拉新车还没上市,外界已经有了4个传言

特斯拉 CEO Elon Musk 曾说过,「生产便宜、续航里程长的电动汽车是特斯拉的长远目标」。今年 9 月他在推特上表示,Model 3 电动汽车将会在 2016 年 3 月正式与公众见面,售价为 35000 美元。

特斯拉新车还没上市,外界已经有了4个传言

目前特斯拉已经推出了 Model S 和 Model X 两款定位高端的车型,Model 3 则是一款面向大众市场的重要产品。从某种程度上来说,特斯拉相信 Model 3 在 2020 年能帮助其销量提升到 50 万辆。

但是在这款新车型正式发布之前,外界已经出现了不少关于它的传闻。

1、最低风阻系数

目前,特斯拉 Model S 的风阻系数为 0.24,基本上与奔驰的 S 系或 C 系接近。有传闻称,Elon Musk 要求特斯拉的工程师将 Model 3 的风阻系数降到 0.2 之下。如果特斯拉真的达到这一数值,那么 Model 3 将比大众 XL1 的风阻系数还要低,后者的值为 0.198。

特斯拉新车还没上市,外界已经有了4个传言

(大众 XL1,风阻系数为 0.198)

如果要达到这一数值,它的造型肯定与传统汽车大不相同。有报道称除了在造型上有所改变,特斯拉准备采用可伸缩的雨刷,并且在后视镜上安装微型摄像头。

结论:不太可能。虽然特斯拉的首席设计师 Franz von Holzhausen 表示 Model 3 比 Model S 风阻系数要低,但是他们不会为了降低风阻系数而设计一个奇怪的造型。

特斯拉新车还没上市,外界已经有了4个传言

(海外媒体绘制的 Model 3 效果图)

不久前,海外媒体绘制了一组特斯拉 Model 3 的效果图。效果图中,这款车的设计借鉴了许多 Model X的设计元素,如前脸、大灯、尾灯及保险杠的样式。

2、多个版本

最初,很多人认为 Model 3 将会以四门轿车的形式出现,竞争对手是 BMW 3 系 、奔驰 C 级以及捷豹 XE 等车型。据华尔街日报的消息,特斯拉首席技术官 JB Straubel 表示 Model 3 将以四门轿车或跨界车的形式出现,甚至有消息称 Model 3 会有轿跑、旅行车、敞篷车等车型。

这样看似天马行空的猜测并无道理。2014 年年底,特斯拉工程副总裁 Chris Porritt 就表示特斯拉将创造不同的衍生车型来吸引不同的用户,2012 年特斯拉的一份内部文件也显示 Model 3 将会拥有跨界车型。

特斯拉新车还没上市,外界已经有了4个传言

(在 2012 年的股东会议上,Elon Musk 展示的其中一张 PPT)

结论:有可能。虽然生产新的跨界车型需要投资一个新的生产线,但特斯拉目前急需拓展产品的种类,让产品线丰富起来,尤其是像 Model 3 这样的紧凑车型(在尺寸上比 Model S 要小 20%)。

3、比宝马 M3 更快

特斯拉 Model 最新车型 P90D,在 Ludicrous 模式下,百公里加速小于 3 秒,但 Model 3 不会搭载 Ludicrous 性能套件,这是因为它的售价在 35000 美元,所以为了降低成本,它很有可能搭载单电机。

特斯拉新车还没上市,外界已经有了4个传言

宝马 M3

有消息称,它的续航里程在 300 到 500 公里之间。凭借更轻的车身重量和先进的电池技术,Model 3 仍然能够做到近乎与宝马 M3、M4 的百公里加速水准。而且它在满电的情况下与宝马 M3 满油的续航里程相差无几。

结论:有可能。虽然难度很大,但是 Elon Musk 依然希望通过 Model 3 来证明特斯拉的实力。目前,对于 Model 3 的最大挑战来自于车身重量。特斯拉已经证实,由于成本限制,将不会使用太多轻量级铝制车身材质。

4、2017 年量产

特斯拉新车还没上市,外界已经有了4个传言

虽然 Elon Musk 表示 Model 3 在明年 3 月发布,但是这款车要等到 2017 年才能量产。而且特斯拉在跳票问题上还是有些「名声」:Roadster、 Model S 曾经一度延迟交付,Model X 也是跳票 3 次才最终发布。

此外,Model 3 能否大规模量产也取决于特斯拉超级电池工厂的全面运营。超级电池工厂由特斯拉和日本松下合作在美国内华达州建设,预计将在 2016 年 4 月投产,2020 年达到产能最大化。其生产的锂电池将大幅降低 Model 3 的成本和售价。

结论:有可能,但可能性不大。虽然在一切顺利的情况下,首辆 Model 3 很有可能在 2017 年年底下线,Model 3 的上市很可能将特斯拉扭亏为盈。

到那时,特斯拉已经完成了当初成立时制定的三步走战略:造出小批量的高价车,证明电动车的可行性和特斯拉的技术;扩大消费群体,造出性能更高价钱更低的车,逐步实现盈利;生产面向大众的电动车,特斯拉的目标是全面取代汽油车。

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