12月17日消息，双11、双12都已过去，汽车电商一直是业内关注的焦点，但一直有一家公司饱受各种争议—融资失败，70%员工裁员，CEO辞职，业务调整等等，这家创企似乎正成为下一个从风口跌落的鲜活案例。网站搜索，许多都是这家公司要倒下的新闻，这种情况迫使小马购车CEO黄强不得不现身说法，科技记者对其进行了专访。
小马购车成立于2014年8月，总部位于上海，是通过移动互联网为购车用户搭建的一个汽车电商平台，目前已经与36大汽车品牌近千家经销商建立合作，涉及1000多款车型，业务覆盖上海、北京两大城市。小马购车成立初期便获得了250万美金的种子基金，同年10月，小马购车APP平台上线，上线一个月当月订单便已突破500台。次年3月，获得2000万美金的A轮融资。2015年7月，小马购车新车月销量订单突破4000台。
【一个月“小马试驾”变身“小马购车”】
小马购车的前身是小马试驾，原于2014年10月试验了仅仅一个月的P2P试驾业务，之后便直接转向电商业务。CEO黄强表示，试驾只是一个厂家发明出来的概念。小马购车的平台数据显示，试驾后只有不到15%的人留存下来，客户距离真正的购买决策周期还太遥远。从试驾切入到交易这条路走不通，主要原因有二，一：消费者更多考虑亲友意见与建议；亲友推荐起重大作用；二：购车选择太少，汽车品牌和车型虽多，但消费者再考量自身经济条件以及喜好后，最终符合要求的寥寥无几，试驾的需求更不大。黄强认为，购买少数高端车型时以及汽车发烧友注重试驾体验，其他消费者并不重视。
转身之后，小马购车决定主攻服务式购车电商。黄强表示，目前的汽车销售价格多数都是在汽车厂家指导价的基础上，根据各家4S店经营状况、厂家返点或者补贴的情况下，制定销售价格，因此对于车辆价格具有很大的浮动空间。消费者如果没有足够的精力，不能跑遍足够多的4S店，就做不到掌握价格信息；没有超强的谈判能力，就不能获得最低价格；不了解销售策略，就会加装不实用的汽车装饰，凡此种种，消费者更加需要专业的购车服务平台帮助其实现购车梦。小马购车承接了经销商的售前职能，根据消费者用车需求，提供专业的购车指导，根据消费者的购车预算，帮助消费者与4S店进行议价，获得真实底价，从而得到用户的信任，快速有效的完成销售转化。同时小马购车专业的购车顾问提供陪同签约服务，现场解决消费者签约中遇到的各种问题，确保线上合约的顺利履行，真正让消费者体验到超值奢华的购车服务。
【摸索新的汽车电商模式】
与垂直性汽车网站或汽车团购服务商不同，小马购车正在摸索新的汽车电商模式。
“我们砍掉了二手车和汽车金融等业务模块，目前将专注于新车销售业务”。
小马购车CEO黄强表示，小马购车不做汽车销售线索的收集提供和导流，只做新车销售，一方面为消费者提供车型选择推荐和底价购车服务，另一方面为经销商带来真实的订单而非销售线索。
小马购车目前已与36大汽车品牌近千家经销商建立了合作，包括1000多款车型，业务覆盖上海、北京两大城市。消费者可在小马购车上提供所需汽车品牌、车型，明确车辆颜色、购车时间、购车方式以及上牌地点等其他需求，询价订单提交后小马购车将与消费者沟通车型选择和底价推荐等，提交订金后小马购车将与消费者一起到经销商处签订合同并提车。
2015年10月初，小马购车暂停其他城市运营，主打新车销售业务，聚焦北京、上海两大区域中心，并停止二手车、车贷等相关业务的运营。2016年，小马购车将以上海、北京两个业务城市为依托，围绕长三角区域和京津冀区域，与优质经销商建立长期的战略合作伙伴关系，快速复制小马购车服务模式，更好的服务于消费者，让每一位消费者充分体会到移动互联网时代轻松便捷、省时省力的体验式购车服务。
黄强表示，创业公司的业务调整很容易被拿来做文章，此时需静下心，远离舆论，在订单数持续上升时，维持高质量的服务。
