申通快递借壳上市后院失火 难解“加盟”痼疾

  次阅读 作者:智能小宝 来源:互联网 2015-12-27 16:55 我要评论(0)

近期,刚刚借壳上市的申通“后院失火”,其三林分公司(加盟公司)因拖欠工资导致员工罢工,运营工作瘫痪。申通总部不得不自己出资补交员工工资,让分公司正常运营。业内人士认为,作为A股首家上市的民营快递企业,艾迪西(申通的借壳公司)的几番涨停并没有掩盖申通内部暗流涌动的痼疾。在竞争对手圆通、顺丰的步步紧逼下,申通在管理和运营方面的问题亟待解决。

申通分公司拖欠工资50万

由于房产证和身份证滞留在物流公司迟迟未派送,李先生(化名)一直非常焦虑。在接受《中国经营报》记者采访时,李先生说,希望媒体的介入,能让问题尽快解决。

近期,寄到上海三林申通分公司的快递迟迟未来,由于寄出的东西是房产证和身份证,李先生怕东西丢失,因此专门打电话到申通询问。申通的相关负责人一直解释说是网络有问题,一直联系不上三林申通分公司。在申通无法知晓情况的前提下,李先生不得不于12月16日亲自去了一趟三林申通分公司,希望能找到快递。

李先生说,他辗转找到了位于红临路的申通三林分公司,看到的情况出乎意料,在近1200平方米的仓库里,大大小小的快件堆积如山,一些堆得较高的地方,下面货物的包装盒都被压坏了。

在场员工无奈的表示,只能再等等,“因为大件还有可能找到,但是小件太多了,要找到很难”。不仅如此,虽然要到了申通三林分公司负责人的电话,但是电话无法接通。“我在当地也没找到那个负责人。”

而不发件的原因,似乎是因为三林分公司拖欠员工工资、导致员工罢工所致。

李先生对本报记者说,为了应对“双十一”,虽然有十多名临时工被招聘来派件,但是由于快件量翻倍增加,派送速度远赶不上快件到仓库的速度。而“双十二”的到来,更加重了派件员的工作量。而12月15日,申通三林分公司的负责人则表示,本月要晚点发工资。

申通一位不愿具名的临时员工表示,原本说好的是11月30日可以拿10月份的工资,但是实际上并没有发,又说到12月15日跟正式员工一起发,但这次又“放鸽子”。这让许多跟他一样日日加班的派件员非常不满。12月7日,申通三林分公司的20多名派件员罢工,截止到12月17日,申通三林分公司80多名派件员集体罢工,拒绝派件。

据了解,申通三林分公司是申通的加盟公司,系独立法人,原则上自负盈亏。有知情人士透露,该公司这两年经营状况不是很好,处于亏损状态。目前,申通三林分公司有近80名派件员,还有40多名分拣员和后勤员工。该公司共拖欠员工工资近50万元。

李先生透露,申通快递负责上海区域的副总裁余浩曾表示,总部将代发员工工资,劝说派件员返岗,同时也会从总部和其他分公司调拨员工,在19日前将积压快件送至客户手中。而在12月19日左右,李先生也收到了迟到一个多星期的房产证和身份证。

而对于该事件的进展,余浩在接受记者采访时指出,目前已经将派件员的工资结算清楚,但是余浩不认可罢工的天数,认为实际罢工只有一天。不仅如此,他表示,公司负责人并未“失联”。但当记者问及申通三林分公司的负责人的情况以及联系方式时,他表示,目前事情已经了结,所以“不方便提供”更多信息。李先生也尝试拨打公司负责人的电话,但总处于无人接听状态。

借壳上市后市场运营引质疑

就在申通被爆出“罢工事件”之前,申通借壳艾迪西上市的消息已成业界热点。

据艾迪西12月13日晚间披露的重组方案,公司拟置出全部资产、负债,并以发行股份和现金购买的方式,向申通快递控股股东德殷控股、陈德军、陈小英购买100%股权,股权估值约为169亿元。交易完成后申通快递实现借壳上市,德殷控股将成为公司控股股东,陈德军、陈小英将成为公司实际控制人。

艾迪西的资产重组预案,不仅向外界明确展露了申通的基础信息,也披露了一直以来被视为行业“机密”的申通经营数据。截至9月30日,申通快递今年1月~9月的营业收入达到53.83亿元,归属母公司所有者净利润则为5.74亿元。

而从2012年至2014年,申通快递的营业收入及归属母公司所有者净利润分别为:2012年营收25.55亿元,净利润8357.68万元;2013年营收50.73亿元,净利润5.18亿元;2014年营收59.74亿元,净利润6.39亿元。

国家邮政局资料显示,2014年各快递公司按照业务量排名为:申通、圆通、中通、顺丰、韵达、邮政速递、百世汇通、京东、天天。

不过,这一排名可能将在今年改写。

2015年,阿里联合云锋基金战略投资圆通,这不仅意味着圆通将会得到阿里的资金供给,而且消费者若没指明网购配送的快递企业,那么淘宝将默认快递企业为圆通,而淘宝业务订单是快递企业的重要收入来源。

阿里对圆通的扶持,可能会加剧申通的“领导”地位。不仅如此,汉森供应链总裁、中国电商协会物流专家黄刚在接受记者采访时指出,行业的竞争激烈、且宅配O2O互联网的加速发展,使得整个仓储物流行业压力很大。

快递加盟制亟待完善

近年来,受电商的影响,我国快递业快速扩张,同时也是问题多发期。与顺丰在2013年转型直营模式不同,全国绝大多数民营快递公司仍然采用加盟模式,申通也是其中之一。加盟模式的优点在于适合企业快速发展跑马圈地,但缺点也很明显,快递业是个链条完整的闭环体系,一个环节出问题,将导致整体停转。所以加盟模式是否适合于快递行业,一直是业界争论的焦点话题。

快递行业所谓的加盟模式是指,加盟型快递企业由母公司发起,建立一个运营平台,将区域细分,每个细分块由加盟方投资经营。加盟方可以进一步将本区域进行分割承包,形成一级加盟、二级加盟、三级加盟甚至更多,最终由每个加盟企业或个人来分担启动成本。

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