被饿了么、美团和百度外卖联合封杀是什么体验?

  次阅读 来源:互联网(转载协议) 2016-01-13 12:05 我要评论(0)

周路平

导读 : 凭借10亿估值,众包配送平台达达已正式跻身互联网“独角兽”行列。不过,面对饿了么、口碑网、美团外卖等多家外卖平台相继断开与达达的物流配送合作,这个新晋独角兽的前路似乎并不好走。

i黑马讯(周路平)2015年的最后一天,众包配送平台“达达”向媒体证实,已在几月前获得3亿美元D轮融资,估值超过10亿美元,正式跻身互联网“独角兽”行列。

不过,这只“独角兽”的未来之路并不好走。饿了么、口碑网、美团外卖等多家外卖平台向i黑马表示,已断开了与达达原有的物流配送合作。

失去大平台的流量支持,在O2O发展并不景气的当下,达达该何去何从?

红杉在O2O的最后一注

蒯佳祺本科毕业于同济大学物流工程专业,尔后进入麻省理工物流工程专业进修,先后在麦肯锡、甲骨文、安居客工作。

“O2O到家的核心是物流,无论卖什么东西,都需要配送。”蒯佳祺很早就看到了物流配送的价值。2014年5月,在一个200平米的民宅里,他创办了第三方同城配送物流“达达”。

起步初期,在共同的投资方红杉资本的牵线下,达达与外卖巨头饿了么达成合作。达达的产品demo(演示)得以在饿了么平台上完成测试。根据双方最初的合作计划,饿了么从品牌馆的订单中,每天分出10单给达达配送,之后每周增加10单。

当时为了保证配送及时完成,达达几乎把办公室里仅有的10余名工作人员全部调动。一旦出现订单没人抢的情况,蒯佳祺就自己上。最终达达获得了饿了么的信任。

饿了么订单的接入也成为达达在起步初期获得快速发展的重要原因。随着后续美团、百度外卖等平台的接入,达达一举成为O2O市场最大的第三方配送平台。

目前,达达的配送服务已经覆盖了全国40个城市,配送员超过100万,每天完成超过150万订单。

从成立到现在,达达受到资本青睐,一年半时间获得了四轮超过4亿美元融资。

在“2015中国企业领袖年会”上,红杉(中国)资本创始合伙人沈南鹏透露了一个惊人的数据。在过去O2O发展最为迅猛的12个月里,红杉资本只投资了一家O2O公司,这家公司就是达达。“我认为O2O到最后是需要解决配送和物流执行。不是说后面没有了,显然模式创新空间是越来越被压缩的。”

沈南鹏看中达达,并愿意在2015年投下最后一注,很大原因在于物流配送在O2O行业中起到的“水电煤”基础作用,而O2O又是当下最大的风口。

被饿了么、美团和百度外卖联合封杀是什么体验?

艰难的同城配送

达达的定位是用众包模式做3公里同城配送。所谓众包就是以自由自愿的形式外包给个人,一方愿意花钱买服务,另一方面愿意卖时间赚取报酬。

在达达正式上线前的两个月,另外一家点对点的众包配送平台“闪送”也正式上线。尽管时间点接近,但两家采用了完全不同的做法。这也是做众包模式的两种选择。

闪送坚持C端路线,下单的是个人,接单的同样是个人。达达早期借助饿了么等外卖平台的订单实现了快速发展,后来也一直坚持走B端路线,面向商户或者O2O平台,没有直接向个人接单。

“(面向B端的)3公里配送是补贴驱动的市场,用户对价格尤其敏感。补贴一断,订单下滑特别厉害。”闪送营销总监杜尚骉并不看好面向B端市场的发展方向。

杜尚骉发现C端用户使用频次虽然很低,但量大,而且这种需求的应用场景正在越来越多元化。

“每个B端都对应一个C端,B端的量都这么大,那C端的量比它还大。我为什么要把主动权放到B端,让商户掐住我的脖子呢?”杜尚骉表示,闪送坚持做C端品牌。“C端并没有人们想象的这么狭小,只是这类产品尚没有标准化,而将来并非没有接入的可能,譬如挂号。”

事实上,众包配送的首个尝试者出现在成都,这家叫“人人快递”的众包平台上线于2013年4月,采用类似于滴滴、Uber等共享经济的做法,每个人都可以成为服务者,在同城捎带东西,赚取外快。

然而在一年之后,“人人快递”在湖北被叫停,随后,上海、天津、洛阳等地也加入叫停行列。

“人人快递被叫停是因为没有快递资质,国内对于最后一公里的配送并没有明确规定要快递资质。”业内观察人士卫继勇对i黑马表示。根据《邮政法》规定,人人快递的运营模式已涉及具体的收、转、投,公司从中获利,形成了具体的经营行为。而后来进入的配送平台很清晰的意识到这点,都不把自己看成是快递,对法律和政策风险进行了规避。

尽管如此,同城配送依然困难重重。

一是拼单。与顺丰、申通等快递不同,同城配送对时效的要求相当高,大部分在1小时之内集中配送完成。解决这类问题的关键在于拼单,同一配送区域划分出合理线路,集中配送。

这是一项技术活,达达在初期并不具备这些。百度外卖CEO巩振兵透露,达达曾为了绘制合理的POI(信息点,包括名称、类别、经纬度等信息集合成的点),专门派配送员进行人工打点,测算合理的配送时长,进行区域的划分,并不完全围绕一个点画圆。

蒯佳祺创业之初甚至加入了配送大军,前后接过40多单,专挑刮风下雨,没人愿意接的订单。

二是订单与配送员之间的平衡。订单太少,配送员收入低,没有积极性,配送员太少,用户体验又糟糕。

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