导读：科技日报北京3月18日电 （记者王小龙）即使油价保持低位，到2025年，选择新能源汽车的成本也将低于传统燃油车。到2040年，其销量将占当年乘用车新车总销量的35%。彭博新能源财经日前发布的一项研究称，未来新能源汽车的销量或将呈现井喷式增长，其幅度可能比...
科技日报北京3月18日电 （记者王小龙）“即使油价保持低位，到2025年，选择新能源汽车的成本也将低于传统燃油车。到2040年，其销量将占当年乘用车新车总销量的35%。”彭博新能源财经日前发布的一项研究称，未来新能源汽车的销量或将呈现井喷式增长，其幅度可能比各国政府和石油公司的预期更加猛烈。
根据这份预测，未来汽车电池的价格将大幅下降，这将让购买和使用新能源汽车成为一项更加经济的选择。2015年的新能源汽车销量同比增长60%，已达到462000辆。到2040年，其总销量将达4100万辆。届时新能源汽车的数量将占全球乘用车存量的四分之一。全球也将因此减少日均1300万桶的原油需求。
这份预测主要基于针对新能源汽车电池价格的研究。2010年以来，锂离子电池的成本不断下降。2015年，其价格已降至每千瓦时350美元，降幅达65%。研究预测，到2030年，新能源汽车电池的成本将远远低于每千瓦时120美元，而且随着新化学材料应用技术的革新，成本还将继续下降。
研究估算，到本世纪20年代中期，在纯新能源汽车没有补贴的前提下，即使燃油车以每年3.5%的幅度提升燃油效率，选择新能源汽车的成本仍将低于传统燃油车。
分析师表示，未来几年内，新能源汽车与燃油车之间的成本天平仍将偏向后者。因此，这段时间内，除极个别享受补贴的地区外，新能源汽车在绝大多数市场内的销量不会超过当地乘用汽车总销量的5%。然而，2020年之后，这两种车之间的成本对比将发生翻天覆地的转变。第一代具有长续航里程且具有亲民价位的纯新能源汽车有望在未来18个月内陆续进入市常
目前，全球新能源汽车累计销量已经达到约130万辆，且在2015年呈现强劲增长的态势。不过，其2015年全年销量在全球乘用汽车总销量中的占比仍低于1%。
