Model 3的闪亮登场并不能缓解特斯拉的压力

  次阅读 来源:互联网(转载协议) 2016-04-01 11:02 我要评论(0)

4月1日消息,《福布斯》报道称,期待已久的特斯拉Model 3今日正式发布。该公司CEO马斯克反复强调称,Model 3将于2017年底实现交付。如果这意味着将带来任何早期回报,许多特斯拉粉丝都将愿意等待这个漫长的交付日期。为什么?因为这款新轿车有着所有人们对汽车的向往,且最重要的是,不计任何税收优惠,Model 3也只需要35000美元。现在,消费者的预定已经很火爆。

以上细节便是周四晚上之前外界所能获得的任何细节信息。马斯克曾在推文中明确表示,发布会只是关于Model 3介绍的第一部分。第二部分等更深入的介绍还是要吊一下胃口。是的,今天我们也只能看到这辆未来轿车的外观。

不过,这样的进展也不能说明这款车型就能准备就绪量产(此前,特斯拉一度因产能不足而备受质疑)。对特斯拉来说,从现在起直到出货的21个月之间,还是会忙得够呛。然而,该公司应该担心的远不止如期完成Model 3的设计和准备好量产。

大量的工作随即增加

首先是其正在内华达州里诺市外开建的超级电池工厂Gigafactory。这里的好消息是,Gigafactory目前的进展也算超出预期目标。

马斯克曾表示,该工厂需要在未来几年全面运作,计划在2020年实现50万辆电动车车电池的生产。但正如我此前多次谈到过的,2015年至2020年间销量增长10倍的目标将需要大量的协同努力。该公司需要更加多的销售和服务定位。

与此同时,特斯拉还需要不断改良汽车的生产和销售。除了Model X的缓慢出货,特斯拉也面临一些销量增长的“实用守则”。2016年,特斯拉希望生产约9万辆电动汽车,而该公司4年后的产量目标是增加5倍。这意味着,特斯拉每年的产能增长速率需要达到50%。中间还不能有任何的差池。

供给与需求

也就是说,未来几年特斯拉的境遇依旧窘迫。特斯拉已经对自家的工厂进行了升级,尤其是提高了色彩喷绘和车体冲压的效率。而在未来几个月中,预计Model 3的预定量将超过10万辆,特斯拉会发现他们面临的永远是积压未交付的订单。

但是,最终特斯拉还是会到达一个汽车行业的中期发展阶段——每个星期可以生产和销售10000辆汽车。展望未来几年,如果Model 3完成所有的订单交付,那么特斯拉相当于每年卖出30万辆电动汽车。这样的体量则会迫使该公司开发更多的销售网点。

此外,由于特斯拉采用的是直销模式,未来该公司也将要采取一些方案来与汽车经销商公司对峙。目前,特斯拉尚未获得在亚利桑那州、康涅狄格、密歇根、德克萨斯、犹他州和西维吉尼亚州直接销售自家汽车的合法许可。其他允许直销的地区也面临数额的限制,这些有限的销量对特斯拉的总销量目标来说简直是杯水车薪。

《华尔街日报》曾报道称,特斯拉正考虑就此限制而上诉法院,向特许经营法发出挑战。但不管特斯拉是否会采取这样的行动,在2020年结束之前,该公司还是需要准备一些应对之策,以顺利完成销量目标。(云旗)

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