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北京新机场工作区高架桥主体结构全线贯通,明年10月投入运营
来源:互联网   发布日期:2018-05-25   浏览:446次  

导读:北京新机场工作区高架桥主体结构全线贯通,这与年初完成结构贯通的地下综合管廊形成对航站楼的空地双对接。北京新机场将于明年10月投入运营。 25日, 北京新机场建设指挥部指挥长助理刘京艳对第一财经表示,2018年是新机场建设的攻坚之年,6月底 ......

北京新机场工作区高架桥主体结构全线贯通,这与年初完成结构贯通的地下综合管廊形成对航站楼的空地双对接。北京新机场将于明年10月投入运营。

25日, 北京新机场建设指挥部指挥长助理刘京艳对第一财经表示,2018年是新机场建设的攻坚之年,6月底前,要完成综合管廊结构工程和深槽管线工程,9月底前,陆续完成给水、再生水、电力、燃气、热力、通信等管线,具备给航站楼供应能源介质条件,10月底前,主要道路陆续具备通车条件。

目前,北京新机场工程建设和运营筹备双线并进,预计今年年底航站楼主体工程完工,2019年9月底满足通航条件。

第一财经记者在北京新机场工作区高架桥主体结构贯通仪式现场了解到,北京新机场工作区通往航站楼进出场高架桥全长约4600米,总面积13.7万平方米,连接航站楼的三层、四层离港层,主桥两侧分布有15条匝道桥,分别连接到港层、停车楼等地面交通设施,全线高架桥由1404根桩基和375根墩柱组成,单向行车6车道,设计时速60公里,是机场离港层进出场的必经之路,可满足航站楼路侧年旅客吞吐量7200万人次的需求。

北京市市政工程设计研究总院有限公司第四设计所所长马树田表示, 工作区高架桥北端与新机场高速相接,南端与航站楼衔接,是航站楼与外部衔接的重要通道,它的贯通将是新机场建设中的一个重要的工程节点,将为新机场的后继建设提供更加便捷的运输通道,为顺利通航打下坚实基础。

在北京新机场市政第二标段中建二局北京分公司施工现场,中建二局北京分公司总经理董亚兴表示,在工程施工过程中,中建二局北京分公司充分利用高科技手段。其中,在桥梁底模施工中,创新采用绿模多层板,提升了桥梁外观质量和模板周转次数,在保证质量安全的前提下,降本增效约20万元,该技术曾亮相2017年国际双创博览会,受到业内外专家好评。同时,还采用3D模拟技术对桥梁结构进行深化设计,模拟碰撞试验,提高桥梁在遇到突发事件时的安全性,该应用还入选北京市首届 BIM示范工程 。

北京新机场是我国规模最大的一体化综合交通枢纽,处于京津雄三角形中心,距离天安门直线距离46公里,距离天津市区80公里,距离雄安新区55公里。

根据规划,北京新机场运营初期旅客吞吐量为4500万人次;近期年旅客吞吐量达到7200万人次;远期年旅客吞吐量达到1亿人次以上。

5月24日,在中国民航报和国际航空研究院主办的2018中欧航空高端对话会上,首都机场集团总法律顾问、党委成员马正透露,截至目前,北京新机场累计完成投资398亿元,完成比例近50%,各项运营筹备工作全面推进。

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