尽管是非上市公司，但作为中国新兴能源企业的远景能源近期可谓动作频频频频，先是在新加坡向成功发售绿色债券，交易所披露的审计后财务数据显示远景能源相比与2016年营收增幅超过50%，在本月远景能源又收购了日产汽车旗下的动力电池业务（AESC）。针对外界的各种评价和猜测，远景集团创始人兼CEO张雷接受了第一财经记者的专访。
2016年和2017年对中国风电行业整体来说市场环境并不乐观。内蒙古、黑龙江、吉林、宁夏、甘肃、新疆等传统风电大省弃风限电，中东部和南方地区环境评估日趋严格、用地审批难度加大，国内风电市场出现连续两年的装机下滑，2016年中国风电新增并网容量同比降低41.5%，2017年则同比降低22.1%。
远景能源在过去两年的业绩表现出了逆势高成长，2017年其营收增速超过50%，利润增速则超过70%。
尽管2017年整个行业下降了，但是应该看到在低风速区域和海上区域需求还是增长的。 张雷对第一财经记者介绍，低风速和海上区域是目前中国风电行业非常关键的增长区域，发展势头依然健康。
同时，远景还参与国际竞争，未来，海外市场有望成为远景风电业务新的增长点。
8月3日，远景集团（Envision Group）宣布收购日产汽车旗下动力电池业务 Automotive Energy Supply Corporation（AESC）。
根据收购协议，远景集团控股日产汽车旗下电动电池业务和生产基地-Automotive Energy Supply Corporation（AESC）。远景还同时收购日本电气旗下的电池电极生产业务公司NEC Energy Devices, Ltd.的全部股权，收购完成后，日产则将拥有新公司20%的股权。
日产汽车首席运营官山内康弘（Yasuhiro Yamauchi）表示本次交易与战略合作将助力日产专注于研发生产市场领先的电动汽车，这与日产汽车新中期事业计划 Nissan M.O.V.E. to 2022 设立的目标相符。
我们一直是希望把电动汽车纳入到未来的能源体系中，此前没有一家能源公司做到。 对于斥巨资跨界收购日产电池业务的动机，张雷对第一财经记者介绍。
根据远景此次收购时公布的计划，远景计划升级AESC在日本、英国和美国的现有生产规模，以保证生产拥有高能量密度及更长寿命周期的电池。此外，为更好地满足中国电动汽车电池和固定式锂离子电池市场快速增长的需求，远景还打算在中国无锡江阴设厂，这将有助于AESC持续降低锂离子电池成本。
