10月23日上午，一则 逼宫！福特欲增持长安福特 的消息引发关注，在中国合资车企股比开放新政实施和日前宝马增持华晨宝马股份的背景下，福特的举动格外受到注意，然而，第一财经记者第一时间向福特中国和长安福特方面求证，得到的答复则是上述关于福特欲增持长安福特的消息并不属实，对此，有分析人士对第一财经记者表示，在目前长安福特销量持续下滑的背景下，合资双方需要解决的首要问题并不是股权，而是改善经营。
福特还是想在中国多赚点钱。 有媒体在10月23日爆料称，有内部人士指出福特正在同长安围绕增持长安福特股比展开对话。并且称其原话干脆直接用了 博弈 二字。
而就在两周前的2018年10月11日，宝马集团刚宣布计划斥资36亿欧元，增持其在华合资公司华晨宝马的股份，从现在的50%增至75%，在股比改变之后，华晨宝马将彻底并入宝马集团的财务报表。在中国合资车企股比开放和日前宝马增持华晨宝马股份的背景下，上述关于福特欲增持长安福特的传闻格外引人关注。
不是真的。 福特中国有关人士针对传闻对第一财经记者回应称。10月23日午间福特中国给第一财经记者的官方回应则称：对于媒体的猜测性报道我们不予评论。福特对目前在中国的合作伙伴关系满意，并将继续与合作伙伴携手合作，不断满足消费者的需求。
相比福特中国，长安福特方面给第一财经记者的回应否定得更加直接：长安福特合资双方将继续通力合作，共同实现业务增长并努力满足中国消费者的需求。目前没有计划改变合资公司股比。
虽然近期销量持续下滑，长安福特目前无论对于长安还是福特都具备举足轻重的意义。根据统计数据，长安福特自2012年从长安福特马自达剥离以来，对长安汽车销量贡献长期在20%以上，占福特全球销量10%到14%；巅峰时期2016年达到943,782辆批发销量，占长安和福特销量比重分别为30.81%和14.19%。
不过2017年以来，福特在华业绩因多重因素并不如人意，2018年上半年长安福特销量同比大跌近四成至227,702辆，使得长安销量也同比滑落15.54%至1,207,381辆，长安福特销量占比也降至18.86%。而根据长安福特公布的最新数据，其9月销量同比下跌已经达到55%。
提高股比是企业走入良性循环后下一步的事情。 安永合伙人、汽车行业分析师舒畅对第一财经记者分析，对于近期销量持续下跌的长安福特而言，先把销量稳住、提高才是当务之急，即先保证蛋糕不持续缩小，再考虑如何分蛋糕，毕竟华晨宝马此前的销量和业绩是不错的。在舒畅看来，股比在未来即便是有所调整，也要看双方在合资公司经营改善中的贡献。
