导读：近日，伴随着隧道端口的机械破碎声，贵阳轨道交通2号线二期森林公园站至龙洞堡站区间隧道左线顺利贯。
2号线二期森林公园站至龙洞堡站区间位于森林公园南麓，区间线路分为高架及暗挖隧道2段，区间隧道全长710米，为双洞单线结构，采用矿山法施工 ......
近日，伴随着隧道端口的机械破碎声，贵阳轨道交通2号线二期森林公园站至龙洞堡站区间隧道左线顺利贯。
2号线二期森林公园站至龙洞堡站区间位于森林公园南麓，区间线路分为高架及暗挖隧道2段，区间隧道全长710米，为双洞单线结构，采用矿山法施工，钻爆与机械配合开挖。区间施工过程中克服了跨景观河道施工组织、邻近管廊隧道施工交叉作业、下穿在建龙水路高填方区、炸药停供等不利因素。参建各方积极协调配合，严格按照设计图纸及规范精心组织，科学安排，严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的开挖原则，采用洞内环形岛坑预留核心土配合地表注浆的开挖方式进行施工，动态调整支护参数；采用超前钻孔、地质雷达扫描、红外探测、地表扫描等多种手段，探知地质情况，加强隧道内和地表的监控量测，实现区间隧道安全顺利贯通。来源：多彩贵州网王树举吕伦多彩贵州网网记者杨昌鼎
