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仲夏，烈日悬空！
七小时的救援 火烤过的地面
/泉州高速交警精心制作/
突发货车追尾事故
在笔直的沈海高速公路车道上，
一部白色厢式小货车快速行驶中。
此时，危机发生了。
白色小货车撞上了一部挂式货车，
撞歪了车头，
而小货车的车身冒起黑烟，
闪起点点火光。
随着时间的推移，
更呛人更浓的浓烟冲上空中，
过往车辆纷纷闪避，
而在浓烟之中闪着警灯的警车抵达事故现场。
紧急出动警力处理事故
郑江文副中队长下车后看向事故后方
受影响的通行车辆已排了几百米。
这不意外，
水头路段是福建省车流量最大的高速公路路段。
当机立断，
大部分的警力安排到后方进行引导和疏导车辆，
确保后方车辆不会因情况不明再次冲撞事故现场；
而他同步冲向火场，
第一时间确定现场是否有伤者。
灭火
现场无驾驶员踪迹，
但淌了一地的黑色液体引起了他的警觉。
是柴油。
柴油的燃点220℃，
虽然液体柴油没有介质的话不会爆燃，
但车内谁能保证没有棉布？
本身车辆皮座椅和驾驶舱也是极好的引燃物。
必须尽快灭火，
也不能让车辆靠近火场。
同现场的消防战士们磋商好最好的灭火方案后，
郑江文在距离火场最近的地方死守。
有因事故拥堵的驾驶员们因为好奇纷纷靠近火场，
想要用手机拍照、录视频。
可这样危急的关头，好奇真的会害死猫。
“这里很危险！
赶紧回车里去”对群众说完，
郑江文自己却冲进火场了。
他要也必须要参加施救工作。
增援警力逐步抵达现场，
一人挡不住车流还有战友的肩膀可以靠。
郑江文要观察火情处置情况，
还要劝阻试图冲进火场的驾驶员。
忙碌的身影背后火舌忽隐忽现。
疏导交通
虽然第一时间启动了应急预案，
从路段“上游”采取了临时的交通管制措施，
禁止本辖区的车辆再从就近收费站进入高速。
但这个路段是交通要道，
福州厦门、三明厦门往来车辆都要经过。
在疏导好最靠近火场的车辆后，
远远望去后方跟随的车辆越来越多，
而站在车流中的交警仿佛一个个荧光色的小黄点，
不断地挥着手。
十来分钟后，
消防以最快的速度扑灭了明火，
并用高压水枪对起火车体进行降温，
但这也导致了车厢泄露的柴油流淌到整个路面。
难题来了，对于交警来说，
路面的安全是第一要务，
这么多柴油在路上得多滑？
后方还有几百部车谁能保证他们的安全？
消除隐患
必须除油。
消防战士继续扑灭火星，
交警部门申请的吊车也在救援路上。
又一个难题来了，
因为后方车辆的滞留甚至连应急车道都被占了，
救援车辆无法抵达事故现场进行拖车。
交警总共就那么十几号人，
如今必须进行二次任务分配，
必须要对占用应急车道的违法车辆进行劝离及处罚。
太阳很大，手势很单调，热气很烤人。
午间是太阳最毒辣的时候，
更别说后背还有一团刚被扑灭的柴油大火。
大队领导带着的支援警力也在现场忙了近2个小时，
人声鼎沸，人人想率先通过“柴油路段”，
就算用上了喊话器疏导工作依然令人口干舌燥。
“请驾驶员不要下车走动，
打开双闪，后方民警将会进行示警！“
一遍又一遍，滞留的车流还在变长，
处于现场的民警穿梭其中不断跑动，
警示后方的车辆。
11时30分左右，
清障组率先将事故现场第四车道油污清除。
现场滞留的车辆在交警的引导下缓缓通过事故现场。
然，并不是所有的人都能规规矩矩的排队通过。
加塞的、抢道的、停下来看的，
民警李金煌觉得自己的手和嗓子都不够用了，
一直处于喊话的状态下。
看起来简单的动作和话语
一旦需要做几百次说几千遍那就不简单了。
15时49分，除了就近的管制口晋江以外，
为了方便群众出行，其余管制率先解除。
17时左右，路面清理全部完成，
现场缓慢撤控。
事故处理完毕
“喂，你们那边怎么样了？
事故什么情况”
这是一个宣传民警致电现场余副大队长的话。
电话里余恩赐略带欢快的声音传来
“搞定了，刚好还没吃，
一会儿加点孜然我这身肉就能吃了。
怎么了？”
听到这里，致电的民警只说了一句：
“那行，你们先回中队吧，晚点再说”
这个时候，
实在不忍心再让兄弟们加班了。
今年泉州的夏天特别热，
室外树荫有微风的环境下测量可达42 。
车来车往的柏油路冒着热气，
头顶烈日脚踩油地是高速交通警察的工作画面，
汗水湿透了他们的身影，
执勤执法，救助群众，任劳任怨，
恰如其分车窗响起南征北战的歌曲
“有一种理想照亮了迷茫，
在我深感自豪的地方。”
