“这个女司机一定要判死刑!让她一个人死就好了!干嘛连累那么多人!”又一次全民声讨。只不过没几个小时就被狠狠打脸了。
公交坠江事件反转:女司机没逆行!10月28日上午10点左右,重庆市万州区一辆大巴车与小轿车发生碰撞,大巴车从万州长江二桥冲下,坠入江中。事故发生后不久,有媒体报道,万州区应急办透露,事故系公交车避让一辆逆行的小轿车所致,小轿车为一女司机驾驶,而且现场照片显示女司机穿的是高跟鞋。这一消息引得舆论集中对所谓“肇事女司机”予以谴责,甚至整个女司机群体也遭到舆论抨击。
但随后重庆市公安局发布的警情通报却显示,“经初步事故现场调查,系公交客车在行驶中突然越过中心实线,撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿,撞断护栏,坠入江中。”事情于是反转,“女司机没逆行”迅速成为热点话题,舆论又开始集中批判媒体此前报道不负责任,且性别歧视严重。
事故具体经过还没公布,不少新媒体只能删除之前的报道,重新统一口径。而重庆坠江事故女司机丈夫熊某表示,妻子有6年驾龄,事故车辆已买了4年,论起驾驶技术,妻子比自己强。面对网络上的误会,他感觉气愤:“理解网友,但我不能接受。”截至29日8时,监测到“重庆公交坠江事故女司机”相关信息共计3425条,其中新闻报道1083篇,微信文章481篇,微博1721条,博客论坛主贴140篇。此外,新浪微博“#坠江事故女司机#”话题标签阅读量达到7103万,讨论量1.1万;“#女司机没逆行#”话题标签阅读量769.4万,讨论量455。至此舆论导向才从对女司机的指责谩骂改口,网友们随后也纷纷站出来,为女司机喊冤。
重庆公交车坠江缘何首先指向女司机?差一点,偏见和不实报道可能会要了一个“女司机”的命。那么偏见来源于什么?“女司机”之所以很方便地成为靶子,与舆论场长期以来的铺垫密不可分。女司机群体一贯是网络歧视的受害者,在没有任何客观证据的情况下,她们被认为比男司机更鲁莽、更无能、更易招致事故,统称“马路杀手”。而在这起舆情反转事件中,新闻媒体、自媒体、网友均起到了推波助澜的作用,新闻媒体为博眼球、获取流量,在没有查明事情真相的情况下就发布了“事故系公交车避让一辆逆行小轿车所致”“小轿车女司机已被警方控制”等报道,对舆论形成误导;自媒体和网友则被媒体误报“带节奏”,不明真相的情况下即对涉事女司机展开舆论“围攻”,推动舆情事件发酵升级。此次事件清晰地显示出,社会对女司机群体的歧视现象依然严重,性别歧视依然有生存土壤。在致力于推动性别平等的进程中,我们需对此类现象予以反思。当恶性事故发生时,不要急于表明自己的正义。不在乎真相的正义都是伪正义。推动媒体在报道中尽量避免使用“女司机”“女博士”等涉及性别歧视的标签化用词。与此同时,媒体也应加强自律,不要被流量牵着鼻子走,为博眼球而在报道中故意放大一些涉嫌性别歧视的用词。
大数据破除"性别歧视" 女司机还是很靠谱的难道女司机真的是“马路杀手”吗?还是用数据说话吧小编这就带大家来一探究竟据中国公安部交管局发布的数据,2016年,全国机动车驾驶人达3.6亿。其中,女性驾驶人有9738万人,而男性驾驶人有2.6亿,约是女性驾驶人数量的2.7倍。男司机的基础数量远远高出女司机。据统计,在2016年全年,杭州市男司机发生交通事故的概率是女司机的6倍,南京市为2.4倍,而济南则是3.71倍。从三城统计结果来看,男司机发生交通事故的概率大于女司机。事实上男司机总量更大交通事故率也更高而女司机交通事故率低于男司机男同胞们开车切莫大意哦!
那么女司机为啥还广受诟病呢?先看全国。根据某地图APP发布的《中国主要交通分析报告》,女性司机在急加速、急刹车、超速方面平均次数均低于男司机,在一定程度上也说明女司机文明驾驶程度明显好于男司机;但在急转弯方面弱于男司机,或因为女性司机的平均反应时间要长于男性司机所导致的。 原来女司机比男司机开车更文明就是反应慢了点儿
再看上海。2018年1月,上海保监局公布了全国首份《道路风险地图》,从性别来看,在早晚高峰,女性驾驶员的事故概率明显高于男性,但在非高峰时间,这一概率却低于男性。这一数据表明,女司机驾驶谨慎性比男司机好很多。
专家分析道:“在非常平稳的交通状态下,女司机的驾驶安全性要比男司机好,但是女性驾驶有一个明显缺点,就是在交通特别拥堵的时候,尤其是在早高峰和晚高峰,她的应急处理能力明显比男性稍微差一点。”据2015年《东方早报》所做的调研,上海女司机引发的交通事故,多出现在停车、入库时,发生剐蹭、碰擦等。在马路上的交通肇事中,负同等以上责任的女性司机比男性少很多,20起中最多占1起。在造成死亡的重大和特大交通事故中,女司机的比例还要更低。看来女司机开车更谨慎就是应急能力相对较差主要问题都是出在停车、入库、早晚高峰时可人家也不想这样啊
其实女司机并不是“马路杀手”哦~那为什么人们会产生“女司机开车比较危险”的印象呢?因为媒体太爱报道女司机了!!!数据库显示,2016年来,新闻标题中同时含有“女司机”和“马路杀手”的文章有1395篇,而同时提及“男司机”和“马路杀手”的仅有38篇,仅为女司机的1/36。
在2016年全国的交通事故报道中,新闻报道提到“男司机”的有134篇,而提到“女司机”的则有510篇,数量与提及“男司机”的相比,几乎是男司机的4倍。
所以女司机是被媒体盯上了么?
而且媒体报道竟然与事实截然相反!女司机表示很委屈
媒体给我们呈现出来的景象是:在交通事故中,发生事故的女司机更多。但事实上的比例与媒体呈现出来的完全相反。
媒体对女司机的交通事故报道远远多于实际发生的数量,而且报道的主题均为“交通事故”,所以,对于女性司机的描述也多是负面的。如今,套路遍地要小心别轻易被“带节奏”比如媒体
这种现象其实早就被注意到了。相关学者研究得出,媒体通过对报道内容的方向及数量,对一个话题进行强调。而媒体强调的话题,与大家心中所认为的重要议题,有很强的关联性。
而司机为男性的时候,新闻标题也会想办法带上女司机,标题中的词语多为中性词。
除此之外标题党还特别喜欢强调“女司机”容易形成刻板印象 在2016年媒体报道的、有关女司机的510篇新闻报道中,在标题里提及“女司机”的比例为44.3%。在提及男司机的媒体报道中,标题上强调“男司机”的比例仅为14.9%。同样提及司机性别的新闻标题中,提及女司机的标题数量约为提及男司机的11倍。
新闻标题是我们对报道的第一印象,当肇事司机为女性时,新闻会倾向把性别当成报道的关注点放在性别上,并利用标题进行强调,博人眼球,这就更加重了“女司机常常发生交通事故”的印象了。再来看看这些明确指出司机性别的标题,在有女司机的新闻标题中,“撞倒”、“肇事”、“油门”、“刹车”、“逃逸”等有关危险事故的词语更多。
而有关男司机的新闻报道,标题中也会加上“女司机”来博眼球。
连男司机的新闻报道也要强行加上女司机来博眼球女司机表示real心累...
其实,无论开车的是男性还是女性,意外可能会发生在每一位司机的行车过程中。我们应该少一些对性别的刻板印象,每一位司机都应该严格遵守交通规则,在开车时都要打起十二分精神,多一分礼让,多一分尊重。男同胞们请善待身边的女司机女同胞们请把这篇文章分享给对你开车指手画脚的男同胞吧!【胖丁综合编辑】部分素材来源:上观新闻 戳这里为我加颗小星星公众号一言不合就改版,“星标”我才能更方便接收消息哦。现在只需三步:
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