不久前，Uber 退出了东南亚市场，以资产换得竞争对手 Grab 的近三成股权。据外媒最新消息，Uber 正在集中更多资源开发印度市场，该公司已经提出要收购对手 Ola。
据路透社消息，4 月 18 日，Uber 的首席运营官 Barney Harford 表示，未来在印度市场要投入更多资源。他表示，Uber 将用其他地区的利润来在印度投资。
这位高管表示，最近在东南亚地区的合并，已经帮助 Uber 腾出了更多资源，Uber 将会在人员、产品、伙伴关系等方面扩张，更好服务印度消费者。
他表示，印度是 Uber 公司在全球的核心市场，未来在印度的投资规模将是史无前例的。不过他并未披露具体的投资规模和投资计划。
根据市场研究公司 Counterpoint 的报告，在 Uber 全球网约车订单中，印度占到了一成，Uber 已经获得了印度网约车市场三分之一的份额，但是该国的业务还没有盈利。
据统计，Uber 目前已经覆盖了印度 30 多座城市，而竞争对手 Ola 覆盖了 110 座城市，获得了 45% 的市场份额。
不久前，多家媒体报道称，在软银集团的撮合之下，Uber 和 Ola 的高管进行了接触，会谈内容是合并。据路透社引述消息人士称，在过去 12 个月中双方高管会谈了至少两次，Uber 提出了一个合并方案，但是在新公司中必须由 Uber 担任司机 。
据悉，在合并谈判中，新公司的控制权成为争夺焦点。虽然 Uber 希望掌控大权，但是其印度市场份额却不如 Ola。
上述 Uber 首席运营官也表示，Uber 对于和其他伙伴进行合作保持开放态度，但是公司在印度和其他国家没有兴趣达成 少数股权交易 （即 Uber 变成没有控制权的股东）。
在此之前，Uber 已经陆续退出了中国、俄国和东南亚，三次交易采取了类似的模式，即以资产换得本地强势对手的部分股权，Uber 退出竞争。
Uber 被 Grab 收购的交易，尚未完成手续。迄今为止，越南、新加坡、菲律宾等国的政府已经启动了反垄断调查，他们认为合并后的新公司占据了垄断性市场份额，将损害市场竞争、损害消费者利益。
不过据报道，Uber 和 Grab 的业务整合已经在进行当中。近日，Uber 已经主动关闭了菲律宾的业务，并建议消费者使用 Grab 的网约车服务。
值得注意的是，Uber 在印度市场的动作，可能和大股东软银集团和孙正义的意图产生分歧。目前，孙正义正在整合全球网约车投资公司，Uber 退出东南亚地区也是软银集团所倡议。
软银高管之前暗示，Uber 即将上市，应该更多考虑盈利而不是市场扩张，公司应该更加关注盈利前景好的美国、欧洲、拉美、澳大利亚市场（名单中并未包括亚洲国家）。
软银集团同时是 Uber 和 Ola 的大股东，孙正义是否能够让两个兄弟公司停止内耗，值得关注。
