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加州新法规定Uber要把司机当员工 亚洲国家会学吗
来源:互联网   发布日期:2019-09-20 10:39   浏览:0

原标题:Landmark 'Uber-driver law' hints at Go-Jek, Grab and Didi dominoes Treating drivers as employees will alter cost calculations for Asia's booming gig economy 网易科技讯,9 月 20 日消息,据国外媒体报道,诸如 Grab、Go-Jek ...
 

原标题:Landmark 'Uber-driver law' hints at Go-Jek, Grab and Didi dominoes Treating drivers as employees will alter cost calculations for Asia's booming gig economy

网易科技讯,9 月 20 日消息,据国外媒体报道,诸如 Grab、Go-Jek 和滴滴出行等亚洲市场的叫车服务初创企业正关注着加州新法案对零工经济的影响。该法案要求 Uber 和 Lyft 等公司将司机视为雇员,有资格享受公司福利和最低工资保障。

根据纽约州州长加文 纽森(Gavin Newsom)周三签署的新法案,规定临时工/独立承包商的认定标准:已经成立独立贸易或企业、工作不属于公司核心业务、且其工作内容不受招聘公司直接控制的人。

不符合上述任何一项标准的员工将被列为有最低工资保障、享受带薪病假、医疗保险福利和其他保护措施的公司员工。新法律将于明年 1 月 1 日生效。

参与起草该法案的加州议员 Lorena Gonzalez 表示, 加州正在为其他州和国家树立保护员工的全球标准。

全球零工数量正在不断上升。在东南亚,叫车独角兽 Grab 和 Go-Jek 分别拥有 450 万和 170 万司机,已经与 Uber 和 Lyft 不相上下。

在东南亚最大的叫车服务市场印度尼西亚,这种模式已经引发 Grab 和 Go-Jek 司机的抗议。加州的规则变化或许会鼓励当地司机谋求更多福利。

Uber 和 Lyft 是零工经济的典型代表。对这两家公司来说,若司机成为正式员工则代价高昂。自 2017 年第一季度以来,这两家公司都没有公布营业利润。

据巴克莱银行估计,根据新法案,Uber 每年将增加 5 亿美元的额外成本,而 Lyft 每年将增加 2.9 亿美元。摩根士丹利预计,Uber 相关成本将增加 35%。如果这些费用转嫁到消费者身上,那么加州的打车费用将上涨 25%,这将导致总打车量减少1% 到2%。(辰辰)

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