人工智能革命:把决定权交给汽车 那人类呢?

  次阅读 作者:智能小宝 来源:互联网 2016-03-18 09:50 我要评论(0)

把交通自动驾驶汽车、把战争包给战斗机器人、把手术交由自主思考的机械医生…我们到底要把生活中的多少自主权交给机器呢?

坐在一辆正在硅谷附近巡航的Google无人车上,让我有一种难以具名的感觉。

我小时候就在距离这里仅有5英里外的地方长大,所以我对这片街道十分熟悉。而现在,我却坐在一辆由计算机代码控制着的雷克萨斯SUV之中。汽车不会知道什么叫做危险,也不会对受到人类的操控而感到不爽。

突然,它慢慢地停了下来。随后,从停着车的拐弯处驶来了一辆货车,显然它“看”到了这辆来车并停了下来。

于是我意识到,人们所烦恼视野盲区对汽车本身来说是不存在的——无论是白天还是晚上(雪天或是雾霾天可能就会受到影响)汽车都能够感知到附近走动的猫咪,也能察觉到十字路口前距自己几百码远的车辆。

“它的视野比人类要好得多。”

Google无人车项目首席软件工程师 Dmitri Dolgov自豪的说道。以防万一,他坐在了驾驶席,双手放在膝盖上。

当我们停在十字路口等待左转时,我看了一眼在乘客座位上放置的笔记本电脑,它提供了一个实时的GUI,我能够从其中看到汽车是如何分析并理解其周围环境。屏幕上的物体都是色彩斑斓的——无论是汽车、卡车、自行车,还是行人,这看上去就像是在玩一款游戏。

每个传感器都用来获取不同的视野角的特定信息——激光测量三维距离;摄像头识别路标、转向信号灯、颜色和灯光。计算机通过实时处理所有这些信息来得出当前道路车流量,从而判断何时左拐。

等待车来做出决定是十分可怕的。这让我不禁想到,如果编写程序的程序猿昨晚因与女朋友吵架,将这辆无人车中的代码搞错了的话,我不就GG了吗。

这样一来,无人汽车就成为了一名“杀手机器人”,只要一处算法出现问题就会直接引发车祸。

但我们并不是生活在一个科技阴谋论的电影之中,程序猿也不可能有女朋友。正相反,现在汽车停了下来,正在等候前方的汽车驶过。

不过随后汽车毫无预兆地猛然起步加速,让我感觉来得有些突然,我向Dmitri Dolgov发出了抱怨。

“的确,它现在开车仍然有点像一个十几岁的熊孩子一样毛躁。不过我们正在着手改善这一问题。”——Dolgov

自动驾驶汽车的忧与患

没有任何科技的进步能够和自动驾驶汽车这种智能机器一样,带来如此致命的危险隐患。

机器人可以代替人工生产手机,神经网络能够自动为你的假期照片匹配合适的标题,但无人驾驶汽车却是承诺将改变一切,它们将拯救生命、减少污染,它们将改变现有的道路规划。

但即将到来的自动驾驶汽车也同样给我们带来了几个严肃的问题——我们与科技的关系到底是怎样的?我们到底要把生活中的多少主动权交给机器呢?为此我们愿意承担多大的风险呢?

这不仅仅是物理上的风险,还包括经济风险。未来,财务决策将变得越来越机械化和智能化。自动驾驶汽车背后是一场无形的革命,机器人将会改变我们生活的方方面面,这也将推动一种新型的会计“精灵”。

无人驾驶汽车不仅仅只是一个研究实验而已。目前已经有一些型号的奔驰基本上能自主操控刹车系统以避免碰撞。特斯拉近期发布的Autopilot功能中,有一项新功能允许车主在高速公路上“几乎解放双手”地开车,能够确保汽车在车道内行驶,并与交通路线中的其他车辆始终保持安全距离。

而全自动汽车也并非只有Google一家在研究。事实上,几乎所有的大型汽车制造商都在着手开发这一项目。丰田近期就宣布在硅谷投资10亿美元,从事人工智能以及无人驾驶汽车技术的研究与开发。

激进的Uber也成功挖走了卡内基梅隆大学机器人技术部门40余名研究人员和科学家。

“我的愿景是要推出几款低成本的无人驾驶出租车。”——Uber联合创始人Travis Kalanick

而当我问Google自动驾驶汽车项目的负责人Chris Urmson,多长时间才能真正上路时。他说:

“我个人希望,我12岁的儿子将不再需要考驾照。”

自动驾驶汽车的到来是有其客观因素推动的,比如机器学习的发展突破,让汽车能够通过廉价的传感器技术“看到”周围的环境,此外还有测绘技术的发展和电动汽车的成功等因素。但最大的因素可能还是在汽车本身。

自动驾驶汽车代表着未来吗

我们知道,汽车是在19世纪末发明的,而我们已经来到了21世纪,在这100多年的时间里,世界万物都在发生着巨变,唯独汽车并没有发生很大的变化。不过该来的迟早会来,科技公司终于把触手伸到了汽车领域,其中就包括苹果。正如此前一位苹果高管所言:

“自动驾驶汽车是 最终形态的移动设备 。”

回到现代汽车租赁点后,我注意到的第一件事就是——大多数人类司机都比较没风度——看都不看就直接一脚油门开出停车场,把正在人行横道上走着的行人“拦”了下来。

“Google汽车绝不会这样开车。”——Chris Urmson

一项研究预计,到本世纪中叶,自动驾驶汽车能够减少高达90%的交通事故。

“我们真的需要认识到,自动驾驶汽车是多么的重要。我们所谈论的是与全美30000人生活息息相关的事情,放大到世界的话那可就是120万人。这种潜在的机会成本其实非常可怕的。”——Chris Urmson

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