驾驶百度无人车是什么体验?

  次阅读 来源:互联网(转载协议) 2016-11-18 14:32 我要评论(0)

特斯拉、雷克萨斯许多汽车拥有“辅助驾驶技术”并不新鲜,但完全不需要人驾驶的L4级全自动驾驶汽车,即无人车之前更多是存在于新闻报道之中,许多人都是只闻其声未见其面。昨天,在世界互联网大会召开前夕,浙江桐乡乌镇景区,百度无人车掀开了面纱,迎来了包括我在内的首批乘客。我也有幸成为第26名体验百度无人车的乘客鉴于这是全球首次无人车公开体验活动,我想我应该也是全球第26名无人车乘客,这让我觉得这次专程赶赴乌镇不虚此行,同时,百度无人车的未来也变得前所未有的清晰。

百度无人车初体验:虽不完美却聪明实用

百度无人车事业部在去年年底成立,但百度在无人车上的研发已经有很长时间,之前是与宝马合作,基于宝马3系汽车研发的无人车,在北京五环高速上路测成功,最高时速达到100公里/小时。这次我在乌镇体验的无人车是百度全新研发的产品。

与之前的高速公路路测不同的是,这次百度无人车是在城市道路行驶,路面有许多社会车辆、行人、电动车甚至老大爷,比高速路难度高出不少。更重要的是,这不是一次性路测,而是循环往复不断地拉着来自全世界的参加互联网世界大会的贵宾体验。这种体验相对于单次高速路测而言,已经具有“准商用价值”,而不是实验室产品。

百度这次给大家体验的无人车分为两款,一款是与比亚迪合作,一款与奇瑞合作,都是纯电动车。之所以选择这两款产品,有支持国产车的考虑,从车牌可以看到,这些车是百度专门从北京运到浙江的。

从外观上看,无人车与普通汽车并没有什么区别,最突出不同是顶部雷达,在汽车行驶时,这个64线激光雷达会高速旋转,其外车身还有左、右、后三个方向的16线激光雷达,形成“1+3”架构360°无死角扫描路面。

坐上无人车之后可在车载平板电脑上体会到雷达的精细化程度。无人车内置了高精地图,地图有很准确的路线,细化到地面是实线还是虚线。然后无人车会根据自身位移情况,结合雷达扫描的数据绘制动态的地图,实时综合路面交通状况进行最优决策,选择下一步动作,比如遇到逆行的电动车,在条件允许情况下就会变道。

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